穀風隧道抽坍搶通 蘇花改通車期程不變

穀風隧道抽坍搶通 蘇花改通車期程不變

蘇花改蘇澳至東澳段已在今年2月通車,位於南澳、和平段的穀風隧道抽坍搶通後,預計2020年春節前全線通車。(蘇花改工程處提供)

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蘇花公路改善工程南澳、和平段的穀風隧道,去年10月發生嚴重抽坍,多達1萬立方公尺的土石崩落,造成工程受阻,蘇花改工程處今天(3日)表示,已完成抽坍搶修工程,蘇花改通車期程不變,預計2020年春節前全線通車。

蘇花改工程處表示,蘇花改穀風隧道南下里程12公里處,去年10月20、21日發生大範圍抽坍,涌進大量地下水,崩落土石方達1萬立方公尺,造成1部鑽堡及挖土機掩埋,所幸施工人員及時撤離。

被稱作蘇花改「史上最大抽坍」事件發生後,工程處邀集專家學者,檢討原因並研擬對策,今年9月30日達成南北2側貫通,10月1日正式完成搶修工程。

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蘇花改工程處工程科科長項授青表示,穀風隧道在南澳、和平段,地理位置上穀風隧道在宜蘭縣境內,穀風隧道抽坍的規模、還有土石量,加上地質、水土等問題,搶修有其複雜性與難度。

項授青指出,如東澳隧道也曾發生抽坍,當時土石多達3000立方,就花了2個多月搶通,穀風隧道是1萬立方,抽坍範圍長度100公尺,規模上遠高於東澳隧道的抽坍。

他表示,山裡面的地下水經擾動後,會從裂隙中流出,因此搶通首先要導水,並採管冪工法,在隧道上方打入數十支鋼管、灌水泥漿,形成薄殼保護隧道,雖然隧道在山裡面,外界看不到裡面的工程狀況,但其實搶通過程備極艱辛與困難。

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蘇花改工程處表示,經評估穀風隧道的抽坍修復計劃,未影響2020年春節前通車期程,工程處將朝此通車目標向前邁進。

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