北京柴油貨車24年第二季度通行證辦理

北京柴油貨車24年第二季度通行證辦理

北京福田歐馬可4S店地址電話《13261556966》同微信,公司主要銷售福田系列,重汽系列,陝汽德龍,江淮系列,各款輕卡4.2米  中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板,高欄,箱貨,冷藏等車型,及各款新能源電動貨車,支持以舊換新 按揭二三年分期,多種低息零首付方案供您選擇,辦理通行證驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計,比現款車型的蜂窩狀打孔,就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了,在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級,無論是更加強勁的底盤承載,成熟且高效的福康、歐康動力,還是豪華且舒適的駕駛室表現,都是目前輕卡車型中高端的存在。

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相較於上一代歐馬可S1,全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛,“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利,三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔,視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊,更富有力量感,高配車型還可集成AEB雷達,帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組,相較於現款車型,歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申,內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴,顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡,不僅帶來了更好的鋪路感,燈光也不易對對向車輛產生影響,使得行車更爲安全。

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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏,提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能,讓行車生活變得不再枯燥,而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚,渦輪式的出風口不僅新穎美觀,還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉,而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向,這一設計非常巧妙。

歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化,平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰,還留出了更大的前部空間,這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆;3、9點鐘針對於握持進行的優化,使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席,像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等,都可以通過左右兩側的按鍵來操作,使用起來非常方便。

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在底盤佈置上,該車也帶來了不少眼前一亮的設計,其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀,也減少了其與外物接觸的機率,在長久使用中更爲可靠,這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱,比較巧妙的是,油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計,佔用空間更小,更加緊湊,使得底盤擁有更多預留空間。

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地址:北京市順義區張喜莊衛生院動福田4S店

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雙碳晚報|第四批智能光伏試點企業和示範項目名單公佈 沃爾沃正式停產柴油車

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3月29 日,工信部電子信息司發佈文件,經省級有關部門推薦、專家評審、網上公示等程序,對第四批智能光伏試點示範企業和示範項目名單予以公告。公告內容顯示,第四批智能光伏試點示範企業共有45家,示範項目共計81個。

廣東將加快打造成新型儲能、新能源汽車等產業集羣

3月29日,國新辦新聞發佈會上,廣東省省長王偉中表示,廣東規上工業企業7.1萬家,高新技術企業7.5萬家,數量均居全國第一。未來將加快把集成電路、新型儲能、新能源汽車、低空經濟、人工智能等打造成新的五千億級、萬億級產業集羣。加快構建“基礎研究+技術攻關+成果轉化+科技金融+人才支撐”全過程創新鏈,打造具有全球影響力的產業科技創新中心。

年內新疆首個百萬千瓦級風儲一體化項目成功併網發電

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3月39日,央視新聞報道,哈密十三間房風儲一體化項目首臺風機成功併網發電,該項目是新疆2024年度首個併網發電的百萬千瓦級新能源項目,也是新疆首個跨地域接入的市場化新能源項目。該項目正式投運後,每年可貢獻清潔電力約30億千瓦時,相當於每年節約標煤約90萬噸,減少二氧化碳排放量約280萬噸。

隆基綠能:光伏產業產能過剩只是階段性問題

3月29日,中新網報道,隆基綠能董事長鍾寶申在博鰲亞洲論壇2024年年會接受記者採訪時表示,光伏產業產能過剩只是階段性問題,雖無法判斷具體持續時間,但隨着時間推移光伏產品全球需求還將不斷增長。企業還在不斷創新,並表示未來走出這輪週期還要通過創新成果來帶動。

國內首家能源與礦業仲裁院在大連成立

3月29日,財聯社消息,大連能源與礦業仲裁院揭牌儀式在大連舉行,這是國內首家能源與礦業仲裁院。該仲裁院是大連國際仲裁院成立的專門解決能源與礦業方向糾紛的專業仲裁院,其成立不僅是大連仲裁事業發展的一個重要里程碑,更是大連在法治化營商環境建設中的又一重要成果。

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全球首個光伏、儲能戶外實證實驗平臺發佈2023年度數據成果

清明連假4月3日至8日桃機總運量74.9萬人次 建議旅客提早3小時報到

3月29日,《中國能源報》記者瞭解到,國家光伏、儲能實證實驗平臺(大慶基地)目前已完成2022年、2023年兩個完整年度的數據採集與分析,從氣象、組件、儲能等多維度積累大量客觀全面、科學精準的實證數據和結論,並面向全行業共享實證實驗成果。平臺成立以來,已先後發佈7次高寒高緯度地區實證實驗數據成果,承擔8項前沿課題研究,許多新技術、新產品的首臺套在平臺廣泛應用,爲光伏、儲能行業高質量發展和建設新型電力系統提供了有力的數據支撐和技術引領。

皖能電力等注資16.8億成立抽水蓄能公司

近日,天眼查顯示,績溪皖能抽水蓄能發電有限公司成立,註冊資本16.8億元,法定代表人爲鍾智輝。經營範圍含發電業務、輸電業務、新興能源技術研發等。該公司由皖能電力(000543.SZ)、長三角(宣城)抽蓄新能源發展有限公司、績溪縣龍川控股集團有限公司共同持股。

沃爾沃正式停產柴油車

消防解救受困的「宠物牵绳」 网惊:认真的吗?

《中國汽車報》報道,當地時間3月26日晚間,最後一輛沃爾沃柴油車在工廠下線,宣告一個時代的結束。沃爾沃與柴油動力長達45年的淵源畫上句點,成爲首家徹底摒棄柴油動力的主流車企。

最後下線的這輛柴油車將於4月14日被送往沃爾沃博物館展出。該公司表示,仍將繼續生產汽油車,直到2030年,屆時將只生產電動汽車。期間沃爾沃將繼續支持柴油車客戶並提供備件。

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烏尼莫克越野房車現車在售及改裝圖片

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進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王,它過不去的地方,坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力,首先是動力充沛,高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅,配備前、後及橋間差速鎖,更好的適應了不同的車輛行駛工況,保證車輛動力性與工況的合理匹配。購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

車頭配置比較豐富,包括金屬前保險槓、防滾架等等,可以給車內乘客更多安全感。豐富的照明燈架設在護槓上,夜間可提供充足照明效果。“絞盤”在中卡房車上必不可少,可以在需要時幫助自己和車友,前後絞盤磅數分別爲12500磅和20000磅。購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

戶外露營配置集中在車側,包括爐竈/洗手池一體式抽拉竈臺、風感電動遮陽棚、外側照明燈、電動踏步、外放電源接口等。

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車尾部分設計了越野專用電動液壓升降平臺,包含多組儲物艙、備胎、摩托車架等,底部設計有絞盤系統,可幫助其它車輛牽引脫困。

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車身尺寸方面,新車的長/寬/高分別爲5995x2550x3740(mm),整體尺寸更接近重卡房車,而車長控制在6米以內,C本即可駕馭。

新車選擇了奔馳Atego 1023AWD底盤作爲基礎,動力上採用烏尼莫克同款5.1L四缸發動機,最大功率170kW,峰值扭矩900牛·米,與其匹配的變速箱爲PowerShift前6後1自動換擋變速箱。

底盤部分,原廠新車就已經搭載了分時四驅系統,可靠性、耐用度要比後期改裝更可靠,爲了提升脫困能力,前後橋同時匹配差速鎖。新車整備質量爲9450kg,最大總質量10600kg,重量明顯低於重卡房車,靈活度及脫困能力都會有相應提升。

一剑独尊

烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性,烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上,奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷(Soft Top)軍用版本。從外觀上看去,軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣,這便是軟頂的魅力

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烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械,毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛,實實在在的四輪驅動,保證它在艱難地形下保持極高牽引力,從而保證它的最高牽引運輸能力。

烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人,它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄,在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機,省時,惜土的工作程序。在建築工地,消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中,烏尼莫克作爲公路,購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

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售價翻了7倍,宏光MINI EV美國賣28萬,國產“老頭樂”這麼值錢?

售價翻了7倍,宏光MINI EV美國賣28萬,國產“老頭樂”這麼值錢?
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在過去幾年裡,如果說在國內新能源汽車市場,尤其是小型車市場,有哪款車真正意義上創造過現象級的銷量,可能除了特斯拉Model Y(參數丨圖片)之外,就是五菱宏光MINI EV了,這款當初起售價只要2.88萬元的純電小車,曾經出現多個月份,銷量超過5萬輛的神奇表現,讓很多汽車廠商開始“跟風”推出相似的產品,小型純電車市場一時間熱鬧非凡。

不過,這款當初只搭載兩個安全氣囊,且入門續航里程只有120公里的純電小車,被很多人稱爲可以合規上路的“老頭樂”,因爲不管是續航水平,還是真正意義上的碰撞安全表現,這款車具備優惠可能還比較遠。但就是這款尺寸小、可以市電充電、停放方便,還能正常上牌的小車,解決了很多購車預算不高的小夥伴的“痛點”,讓這些小夥伴也能擁有合法上路的汽車,尤其對於很多接送小孩上下學、日常短距離通勤的車主們來說,這款車還是相當友好的。

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不過在國內新能源廠商各種卷智能駕駛、智能座艙、超快充電的大背景下,處在新能源汽車“鄙視鏈”最底層的五菱宏光MINI EV卻出現在了美國街頭。日前有博主稱,在美國猶他州見到了來自國內的五菱宏光MINI EV,並且表示,這款出現在美國的五菱宏光MINI EV,售價直接翻倍。

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而之後,五菱汽車高管轉發了這則消息,並表示,這款車在美國的售價大約爲4萬多美元,按照當下匯率計算,這款車在美國的售價,相當於28萬人民幣。而在國內市場售賣的五菱宏光MINI EV馬卡龍車型,售價大約在4萬元左右,也就是說,這款小車到了美國市場,“身價”直接翻了7倍,給人的衝擊還是相當強烈的。

目前在國內上市的2024款五菱宏光MINI EV,只有兩款車型,均爲馬卡龍車型,其中170公里版本車型售價4.18萬元,215公里續航版本售價4.68萬元,而且支持直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式,還是非常方便的!本質上來說,儘管馬卡龍版本車型相比於初代版本車型,不管是氣囊數量、續航里程,以及內飾的表現,都有了很大的提升,但是這款車的價格相對來說,還是比較親民的。

當然了,這款車在國內售價如此親民,到了美國市場能夠翻七倍,原因可能是多樣的。首先國內出口到美國的新車,價格裡面會包含關稅、運輸費用和上牌的費用等等,相比於在國內,售價的確會高一點。但一定不會高出7倍之多,因爲這款車在國內的售價才4萬多,批發價格可能更低。

那麼這可能就牽扯到另一個問題了,那就是稀缺性了,大家都知道,美國市場的確也存在一些電動車品牌,包括特斯拉在內,但是像五菱宏光MINI EV這麼小巧玲瓏的電動車產品,屬實不多,或者說很多當地消費者壓根就沒有見過。那麼這樣的電動車被進口過去,可能數量本身就很少,的確也有可能被擡高價格。

事實上,在衆多新技術、新設定的衝擊下,很多小夥伴看待國內的電動車產品,只會關注一些位於技術塔尖的產品,對於一些低價位的車型,或者技術沒有那麼出彩的產品,並不是很關注。其實就算是在國內銷量和技術表現一般的新能源汽車,在海外市場也可能是香餑餑一般的存在,因爲很多海外市場,新能源汽車尚在起步階段。

就比如之前德國有經銷商從國內進口了22輛上汽大衆ID.6回到德國售賣,結果被大衆要求停止售賣並且銷燬新車。原因就是這批國內生產的ID.6,比德國本土生產的車型續航長、智能化程度高,價格還便宜,如果讓這些車型售賣,德國產的大衆ID.6就沒法賣了。

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所以,就算在國內被調侃爲“老頭樂”的五菱宏光MINI EV,在美國也能賣出7倍左右的價格,看上去還是蠻讓人震驚的。

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深圳24款奔馳G400D柴油3.0現車

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我一刀捅死婆婆的那个雨天

24款奔馳G400D 原碼 有牽引資質

美警告以色列 攻打拉法將遭全球孤立

王牌校草美男团

#1677 白/紅 日期:23.9月

配置:AMG外觀包、20 英寸半燻黑 AMG 多輻合金輪轂、 拉絲鋁邊條線、定製版紅色安全帶、翻毛皮內頂、AMG運動轉向、前後行車雷達+主動泊車輔助、多功能運動方向盤帶觸摸控制、超寬大屏顯示器(多國語言菜單變換)、64色氛圍燈、三把差速鎖、自適應照明、鋼琴漆木內飾、多溫區空調、帶梅賽德斯奔馳標誌的制動卡鉗、運動阻尼懸架、玻璃滑動天窗【帶防夾功能】、Burmester 環繞聲系統 (柏林之聲音響)、360環車影像、Acc雷達測距,多制式可調節真皮電動座椅、前後座椅加熱、方向盤加熱、不鏽鋼備胎罩、不鏽鋼踏板。

24款奔馳G400外觀方面它和奔馳G500的設計基本無異,亮黑色的方盒子造型粗獷硬派,因爲這款車配有暗夜包,它前臉的三肋格柵、兩側的圓形大燈和前槓都進行了燻黑處理,格柵中間實心的三叉星車標搭載了主動安全的雷測,同時前臉還搭載了360環影的攝像頭。

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24款奔馳G400d的內飾有着強烈的豪華感。儀表盤採用了雙桶式設計,再加上下方的液晶顯示屏,粗獷之中不失精緻。寬闊的空間讓人瞬間感受到自由奔放,大量的皮質設計和一些恰到好處的點綴材料,盡顯高貴奢華。

2024款奔馳G400d平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格,這是建築設計的包豪斯流派所倡導的“功能決定形式”的設計典範。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風,但是比較醒目的是前保險槓的設計,配以全新的側後視鏡和輪轂造型顯得更有動感又略顯犀利。

24款奔馳G400D基本參數:3.0T渦輪增壓L型直列六缸柴油直噴發動機,9速手自一體(AT)變速箱,最低馬力330Ps,最大扭矩700N·m,前置全時四驅,雙叉臂式獨立前懸架,整體橋非獨立後懸架,電動助力,鋼鋁混合非承載式,四輪通風盤式剎車,五門五坐SUV,長寬高4874*1984*1969mm。

24款奔馳G400d車身造型很簡潔,均勻的漆面宛如原廠的原漆一樣,這車相比之下協調,奔馳G400是柴油版的車,這款車力量大,而且還省油,續航能力要比汽油的大的多,這款車講究的是可靠性和越野能力。

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2024電動汽車百人會,車圈大佬們分析了這些內容

2024電動汽車百人會,車圈大佬們分析了這些內容

紅星資本局3月17日消息,3月15日-17日,中國電動汽車百人會論壇(2024)在北京釣魚臺國賓館召開,本屆論壇主題爲“鞏固和擴大新能源汽車發展優勢”。多位車圈高管就行業發展分享了自己的觀點。

比亞迪(002594.SZ)董事長兼總裁王傳福認爲,未來3個月,新能源汽車的滲透率將超過50%,行業已進入慘烈的淘汰賽階段。

小鵬汽車(09868.HK/XPEV.US)董事長、CEO何小鵬首次對外官宣新品牌,正式進軍10-15萬級全球汽車市場。

華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東當着何小鵬的面放話稱,華爲的智駕體驗比小鵬汽車好。他還宣佈,預計智界4月份恢復正常,此前交付難是因爲芯片短缺、工廠搬遷,並表示華爲車BU預計今年實現扭虧爲盈。

寧德時代(上海)智能科技有限公司董事總經理楊漢兵表示,有信心讓主機廠18個月之內出一款新車。

何小鵬官宣10-15萬級新品牌

二季度“AI大模型上車”

独孤皇后

何小鵬在高層論壇演講中,首次對外披露小鵬汽車即將發佈全新品牌,正式進軍10-15萬級全球汽車市場。

新品牌致力於打造“年輕人的第一臺AI智駕汽車”。小鵬汽車也將成爲中國首個將高階智駕能力帶到10-15萬元A級車市場的車企。

此前,小鵬汽車曾表示,第二品牌命名爲“MONA”,定位在15萬元級別。據悉,該品牌的首款產品將於2024年第三季度上市。小鵬汽車將在MONA項目中整合滴滴造車的技術基礎,並加入小鵬汽車自研的XNGP、智能座艙等智能軟件能力,相關產品將在小鵬汽車自有的生產基地製造。

何小鵬認爲,未來18個月內,高階智駕拐點將會到來,但智駕沒有在購車決策前三,根本原因在於太貴,比沒有智駕的車型貴5萬左右。乘聯會數據顯示,2023年,中國10-15萬元車型市場份額約爲34%,該價格區間的新能源車型滲透率也在不斷提升,但鮮少有支持智駕功能的產品,更無AI智駕。

在全新品牌及其產品的打造上,小鵬汽車將充分發揮智駕技術積累及成本控制優勢,下放高階智駕的主流功能,加速智能駕駛汽車的商業化普及。新品牌也將會爲小鵬汽車的智駕研發積累更龐大的數據量,長期來看利於小鵬智駕快速迭代、持續降本。

何小鵬還表示,小鵬汽車今年將開展“以智駕爲核心的AI技術”升級,計劃年度智能研發投入35億元,並新招募4000人。此外,今年第二季度,小鵬將兌現2023年“1024科技日”提出的讓“AI大模型上車”的承諾。該AI大模型將是汽車行業首個量產落地的車用人工智能和車用認知引擎。

餘承東:華爲智駕要改寫行業

車BU今年將扭虧爲盈

餘承東宣佈,預計智界S7從4月開始可以恢復到正常狀態。該款車由華爲與奇瑞合作,此前因芯片缺貨和工廠搬遷,耽誤了上市和量產。他還確認,與江淮汽車合作的車型售價將達到百萬級別。

餘承東表示,華爲車BU預計今年會扭虧爲盈。由於與合作伙伴打造的中高端車型問界AITO大賣,因此比華爲官方預計的2025年盈利提前了一年。他提到,華爲車BU2023年虧了60億。今年前三個月,智選車業務已經扭虧爲盈了,車BU接近盈虧平衡的邊緣,預計從4月開始實現扭虧爲盈。

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值得一提的是,大會現場,餘承東還當着何小鵬的面放話:“過去在智能泊車、智能駕駛方面,國內車廠做得最好的是何小鵬。但是今天我們來了以後,我們要改寫這個行業。這個行業很卷,但是我覺得我們提供的技術,能幫助大家一起來卷,把更好的體驗提供給消費者。”

賽力斯(601127.SH)汽車總裁何利揚分享了與華爲進行智電車聯合業務的感觸。他認爲,當向智電時代進行轉型時,用戶對精緻、豪華的體驗要求沒變,但豪華的定義發生了很大的變化。“在新汽車、新豪華整體趨勢下,打造適合這個品牌所訴求的、所需要的研發體系、供應鏈體系、質量和服務必將是我們打造品牌的核心。”

王傳福:3個月後新能源滲透率或破50%

寧德時代稱協助主機廠18個月出新車

王傳福表示,在全球新能源乘用車的整體滲透率約18%左右之時,中國新能源乘用車的整體滲透率超過了35%,屬於從量變到質變的關鍵期。伴隨新能源汽車研發力度持續增強,新車投放數量也在快速提升,我國新能源汽車變革進度持續深入,正在突破迭代的臨界點。他預計,未來3個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%,甚至會高,形成新能源汽車在市場的主導地位。

他指出,市場競爭日益激烈,行業已進入慘烈的淘汰賽階段。一方面中國汽車工業已進入結構性調整,縱觀全球汽車強國之路,產業集中度提升是必經階段;另一方面中國新能源汽車已進入週期性調整階段,企業需要儘快形成規模效應和品牌優勢。

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比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛提到,比亞迪打造的自有船隊,未來三年將有6-7艘滾裝船投入市場、投入運營,不但比亞迪自用,也會幫中國品牌在海外的物流方面提供協同和支持。

長安汽車(000625.SZ)總裁王俊介紹了當前新能源汽車產業高質量發展面臨的諸多問題和挑戰。

一是電池技術還是有較大的改善空間。電池安全、低溫衰減、電池壽命、補能速率等方面還有痛點;電池回收和梯次利用的產業鏈閉環也還沒有完全打通;電池標準化推進較慢,不利於新能源汽車的成本控制。據長安汽車不完全統計,中國新能源汽車使用過的電芯超過300種,pack將近600種。

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二是用戶補能的體驗有待改善,補能基礎設施的佈局不夠均衡。

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三是新能源汽車成本高企,規模效應還沒有充分顯現。2023年行業在售新能源車型403款,平均月銷量只有1500輛,一百多個乘用車品牌真正實現盈利的寥寥無幾。

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楊漢兵表示,寧德時代有信心讓主機廠18個月之內出一款新車,較過去36個月、48個月的時間大大縮短:“在既要、又要、還要的內卷時代,我們認爲乘用車一體化智能底盤的商業應用將更好地助力車企節約資源,集中精力聚焦在下半場智能化用戶體驗上,我們可以幫助整車廠卷贏智能化、卷贏下半場、卷贏到國外去。”

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 鄧凌瑤

河北廊坊哪裡有福田M2系列進北京

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福田祥菱新能源微卡產品命名“祥菱小財鹿EV”。產品定位十分清晰,以快遞/快運、日用百貨、傢俱家電爲主要使用場景,組織客戶/平臺客戶以及個人客戶爲主。

福田祥菱V版和M版的新能源電動後單胎產品,統一命名了新名字——祥菱小財鹿。選擇“鹿”爲吉祥物寓意頗深,既將鹿與微卡輕載特性融合,又與祥菱國潮風格實現完美統一,還能爲卡友帶來幸福吉祥的好兆頭;另一方面,取其諧音“祿”的吉祥升官之意,意在爲用戶帶來福氣與財氣,無憂領跑創富路

祥菱小財鹿新能源微卡精準定位後單輪微卡高端市場,針對年輕化需求打造了“輕快靈活酷”的產品特色,助力用戶生意興隆。比如獨特的“天霽藍”車身配色、科技與豪華並存的內飾、比同級車型低50公斤以上的輕量化設計、以及更靈活的車身等,無處不彰顯着“小財鹿”的響亮頭銜。

祥菱小財鹿EV在續航里程、使用經濟性,安全、靈活等方面,與市場上現有新能源微卡產品相比實現了全面領先,峰值功率達75KW,具備快充與慢充兩種方式、貨箱長度達3米、採用175R14輪胎,產品優勢明顯。加之祥菱微卡在傳統能源裡的優異表現,其產品品質、服務能力形成了較好的用戶口碑,期待祥菱小財鹿EV在新能源微卡市場一騎絕塵。

優勢一:續航更實在,虛電少,放心跑。對於新能源用戶來說最大的關注點就是續航里程,決定續航里程的核心是電池,祥菱小財鹿EV產品較行業同級產品電池容量更大、能量密度更高,電池容量和密度分別達45kwh和140kw/kg,續航更實在,虛電少,行業同級產品多爲42kwh電池。

優勢二:安全等級高,放心更可靠。祥菱小財鹿EV採用全球領先的電池供應商,成熟三電系統,電驅系統小型化、輕量化設計,高壓部件滿足IP67高防水等級,品質可靠。在產品品質方面更可靠,安全等級更高,用戶使用更放心。

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優勢三:城市用車輕快靈活,安全耐用!新能源微卡使用場景主要在城市最後一公里運輸,其產品的靈活性與通過性尤爲重要,祥菱小財鹿EV國內首款新能源平頭微卡產品,較行業同級產品轉彎半徑更優秀,城市用車更靈活,轉彎直徑10.6米,再小的彎也能一把過,同類產品在12米左右。

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豐田考斯特(配置|詢價)改裝商務車車身長度爲7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米。高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特細節方面:新車新增了隔熱隱私玻璃,各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識,莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視,可以在車內打發閒暇的時間。寬敞舒適的車廂,使COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。此車還配備了自動門,讓上下進入此車的人更加方便。

銷售熱線:13261683333 魏經理【同微信】豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識,莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視,讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅,使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩,華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙,豪華的座椅設置,先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統,乘坐至於,舒適盡享,行走之間,更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多,華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大,所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈,照亮我們的乘車環境。

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1.5T+雙電機+3擋DHT 實拍星途追風C-DM

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本站汽車1月26日報道  繼瑤光之後,星途追風(參數丨圖片)的插混版也更新成了C-DM插混系統,由1.5TCI渦輪增壓發動機+雙電機+3擋DHT混動專用變速箱組成。車輛搭載19.27kWh電池,NEDC純電續航爲105公里,綜合續航達1000公里,同時在外形設計上也有所調整。

追風C-DM在外形設計上主要對前臉進行了更新,中網由之前的橫向飾條調整爲網狀風格,運動感更強,並且還在網狀處加入了細小的V字型裝飾,細節之處有想法。大燈組採用4顆LED燈源,配合流水式動態轉向燈,支持自動開閉和伴我回家延時關閉功能。

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車輛的長寬高分別爲4538/1848/1699毫米,軸距爲2670毫米,定位爲緊湊型SUV。前排提供無鑰匙進入功能,車門下方配備腳踏板,方便老人和小孩上車。輪胎爲朝陽AGGRESSOR ZS03+系列,規格爲225/60 R18。

車尾沿用了現款車型的設計,採用貫穿式尾燈,車頂上方配備小尾翼,提升運動化視覺效果,下方有兩個矩形排氣口裝飾,真正的左右雙出排氣管則隱藏在車底。車尾左側爲油箱口(加註92號汽油),充電口則位於右側。

內飾採用藍白配色,整體效果很淡雅,尤其帶紋理的銀色面板視覺效果很顯高級,細節處的橘色飾條則增添了一份活力。設計佈局上與現款車型無異,採用雙聯屏的風格,並保留了一定的觸控按鍵,用起來很順手。

24.6寸環繞式曲面屏曲率達到3000“C”,分辨率爲1920*720 mm,搭載自研的lion5.0雄獅智雲系統,全系採用8155高通驍龍芯片,反應快速,配合全時免喚醒的訊飛語音交互系統,讓人能動嘴絕不動手。

車機內提供有豐富的娛樂應用,主流的音樂、視頻、播客、K歌、讀書、兒童、美食等軟件全部收納其中。此外還可以在情景模式下提供生日彩蛋和浪漫彩蛋,在特殊的日子裡爲家人和朋友送去一份驚喜。

此外,車輛還提供有64氛圍燈、索尼音響、胎壓監測、PM0.3超高效空調濾芯、50W無線手機快充、540°高清影像、0-130KM/HACC自適應巡航、19種Hi星途遠程控車、家居智能互聯等功能。

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前排座椅採用一體化設計,皮質觸感和乘坐舒適度都不錯,屬於偏軟的類型。其中駕駛席爲6向電動調節,副駕駛席爲4向電動調節。後排座椅要偏硬一點,提供三個頭枕和中央扶手,而且中間地板的凸起並不高。

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後排座椅支持4:6比例放倒,後備箱空間也比較規整,左右兩側都設有稱重3kg的掛鉤,並且蓋板下方還留有幾處儲物空間。

動力方面,追風C-DM搭載由1.5T發動機與雙電機組成的插電式混合動力系統,發動機最大功率爲115kW,電機最大功率爲125kW,系統最大功率爲240kW,匹配3擋DHT混動專用變速箱。

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車輛搭載容量爲19.27kWh的國軒高科三元鋰電池,NEDC純電續航爲105公里,快充條件下25分鐘可從30-80%,並支持3.3KW外放電。

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讓熱愛領航 東風日產校園行武漢理工大學站圓滿結束

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本站汽車10月31日報道

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“熱愛,是青春的最好姿態。”以熱愛領航,10月30日,東風日產聯合本站新聞和中國青年創業就業基金會,走進百年學府武漢理工大學,開展了一場以#堅持熱愛的力量#爲主題的高校青年人生交流會。

東風汽車有限公司(東風日產)黨委書記、工會主席王強,東風日產汽車銷售有限公司用戶運營中心部長張勁華、東風日產乘用車公司經營管理總部人事總務部副部長何玲芝、武漢理工大學黨委常委、副校長沈革武、武漢理工大學汽車工程學院院長顏伏伍、武漢理工大學社會合作與校友工作處副處長兼行業理事(董事)會辦公室副主任丁志衛、本站傳媒副總裁李淼、本站傳媒副總編輯張齊、本站傳媒華南銷售中心總經理陳杰、青年榜樣復旦大學法學院副教授、香港大學博士熊浩,《令人心動的offer第一季》人氣實習生何運晨,與現場超過700名武漢理工大學的同學們展開了一場關於人生、職業、熱愛和夢想的深度對話。

活動現場,東風日產重磅首發大學生購車專項基金,面向高校青年學子首次發佈誠意滿滿購車福利,更好助力學子們在走向職場之時開“駛”人生新篇章。

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王強書記在畢業30年後再次回到母校武漢理工大學,以師哥的身份,與師弟師妹回憶了自己在大學時的個人經歷,與大家分享了自己從畢業到走進社會,加入東風日產,一路與中國汽車工業共成長的故事。王強書記作爲曾經的武理學子,分享了30年前上第一堂機械製圖課上老師所說的一句話——“畫圖不要走捷徑,認認真真去畫,該圓角就是圓角,該45度角就45度角”,多年的工作經驗,讓書記從老師簡單的教誨中悟出了一個深刻並受用的道理,“做事沒有捷徑,做人更是如此”,在現場,書記也將這句送給了大家。此外,王強書記也向學生們“安利”東風日產,東風日產擁有強大的體系力和包容性,每一個人在這裡都有無限的可能和機會。只要肯努力,就一定會找到自己的價值。

李淼總代表本站傳媒,和大家分享了三個關鍵詞——“熱愛、創新、堅持”。在他看來,無論學習也好,工作也好,大家都要堅持用熱愛去創造自己的未來,只要願意堅持,相信大家就一定會受惠,大家一定會感受到自己的這一生,都是有意義、有價值的!

武漢是中國著名的汽車城市,武漢理工大學也是我國最早設立車輛工程的三所院校之一。武漢理工大學黨委常委、副校長沈革武表示,校方一直以創新創業夢工場爲依託,打破學科和專業壁壘培養人材,這種人才觀與東風日產不謀而合。而與企業開展長期穩定的合作,也有利於專業人才的培養和人才價值的高效轉化。“傳遞積極向上的價值觀,激活青年創造力,未來我校將於東風日產攜手開窗人才培養和校企合作新局面”。

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東風日產乘用車公司經營管理總部人事總務部副部長何玲芝更是在活動現場“搶人”。活動現場與大家交流和分享東風日產的造夢·星計劃,正如何玲芝部長所講,“東風日產重視青年人才培養和職業發展,作爲擁有全價值鏈的企業,我們爲在東風日產工作的員工,提供有競爭力的薪資待遇,巨大的發展空間,以及完整的培訓機制,這些都能爲你的職業發展保駕護航。”

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優秀的榜樣是青年最好的嚮導。在大咖們分享完有趣的經歷後,重磅受邀嘉賓,熱愛導師熊浩與熱愛學長何運晨也各自分享勵志過往,以真實人生經歷暢談熱愛對其人生的深遠影響,與同學們的親密互動也將全場氣氛推向高潮。

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什麼是熱愛?對復旦大學法學院副教授、香港大學博士熊浩來說,熱愛是一種內心的吸引力,這樣的吸引力來自本心,很多時候人們並沒有明確意識到自己的追夢之心。正如他一直堅信,“年輕人要有一個概念,如果有一個東西在你心目中燃燒,你就要去迴應他。不管有沒有得到,你沒有損失任何東西,一定要保持張望去試一試。”

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《令人心動的offer第一季》人氣實習生何運晨也十分認同熱愛對人的正向激勵作用。在他看來,人很多時候能夠因爲一種熱愛,而出現強勁的主動出擊、創造需求的能力,這種能力會讓人會終身受益。“人生是曠野,每一條道路你都可以去選擇。雖然每一條道路都存在着競爭,但熱愛必然是你在這條道路上實現彎道超車的一個必要因素。希望大家可以帶着熱愛上路,在自己的人生道路上一路狂飆。”

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此次參與交流的幾位嘉賓都在各自領域有豐富的人生經驗。進入沙龍互動環節,嘉賓們圍繞年輕時的熱愛,和對熱愛的堅持展開討論,並回答了現場同學們的提問。

就現場主持人提出的有關於“20歲時曾經有哪些熱愛”的問題,熱愛導師熊浩也給出了自己的答案,“20歲的你們如果沒有找到你們的熱愛,其實是可以給自己點耐心的。如果在尋找自己熱愛的過程中,收穫和發現了自己的不熱愛,恭喜你,這也是個非常了不起的發現。尋找熱愛是一條需要我們付出努力的道路,但更難的是我們能在遇到重重經歷之後,還能堅守我們心中的熱愛。”

年輕人容易因爲困難產生挫敗感,如何克服?何運晨給出了自己的解決方法。“如果說困難的話,其實在找工作的過程中,並不是每一份都成功的,但我會感恩每次失敗,也會反思每次自己不足的地方,因爲這是我熱愛且覺得能幫助到別人的職業,就會拼盡全力把它做好。”

在活動現場,東風日產爲青年學子們帶來了誠意十足的超級驚喜——大學生購車專項基金。該基金是東風日產針對大學生羣體首次推出的專屬福利,志在幫助剛畢業的大學生快速輕鬆開啓有車生活,助力大學生更好地追逐人生進階目標。現場抽獎環節更是高潮迭起,東風日產送出大學生購車專項基金、東風日產“躺贏”大沙發、ARIYA車模、文創好物時光徽章、青年導師簽名照等豐富的獎品。

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王強書記在現場抽取幸運兒送出當晚的錦鯉大獎——價值50000元的東風日產大學生購車專項基金。作爲東風日產助力高校青年快速實現人生進階、投身職場的大學生專屬福利,東風日產將持續踐行自身社會責任,呵護青年一路生花。

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今年已經是東風日產連續第9年開展面向高校青年的大型活動,這種堅持,體現的是東風日產自身始終與青年羣體保持着緊密的聯繫和互動的追求,更體現央企的社會責任擔當,爲培養祖國優秀的下一代人才發光發熱。

在未來,東風日產將繼續以「創造NI的熱愛」作爲新一階段的青年交流IP,通過「創造NI的熱愛」5年IP計劃,繼續與高校方程式車隊展開深度合作,助力青年完成車圈夢想,和高校緊密合作,開啓更加緊密的合作關係,嘗試更多的合作形式,繼續與年輕人同頻,助力青年實現汽車夢想,開啓新的人生篇章。

對行業的熱愛催生出20年來持續積極擁抱用戶的東風日產,這家年輕的企業正與萬千青年人一起創造屬於這個時代的熱愛故事。相信未來,相信熱愛!下一站校園活動將走進華南理工大學,歡迎同學們前往東風日產APP踊躍報名!

從武漢理工大學站活動開始,爲期一個月的東風日產2023年高校青年熱愛視頻大賽也正式拉開帷幕。參賽者可自由創作有關熱愛的視頻作品,內容主題可包括「人」、「車」、「生活」三個方向,全面涵蓋青年們的興趣愛好、家鄉文化、汽車改裝、智能出行、校園體驗、美好出行等各方面,致力於讓每一種熱愛都能被聽見、都能找到迴響。以熱愛之名,打破時空界限,一同釋放熱愛能量,邀請高校青年創作有關於熱愛的創意故事,講述他們心中的理想“人·車·生活”。期待能夠看到對生活充滿熱愛的青年,用視頻發佈熱愛宣言!歡迎大家到東風日產APP,進入“圈子”報名。