汽車新聞 – 德綠讀物

提前預覽小改款樣貌中國版Nissan Sentra正式上市

中國東風日產日前推出了房車「軒逸」Sylphy的小改款版本。摘自東風日產

中國東風日產日前推出了房車「軒逸」Sylphy的小改款版本，Sylphy即爲臺灣等市場的Sentra，尤其依照過往臺灣裕隆日產的慣例，產品幾乎都會比照中國市場，這次小改款除了外型變化外，更加入全新的娛樂資訊系統，將有機會成爲明年臺灣市場Sentra改款的範例。

第四代Nissan軒逸於2019年推出，隨後於2021年推出e-Power動力，這次則是針對外型內裝作出調整，換上與 Altima相同的V-Motion 2.0設計語彙，水箱護罩更加入鍍鉻飾條點綴，更銳利的頭燈造型讓車頭依然相當有神，並配備15或16吋輪圈、車尾後保杆也更加運動化，並提供包含運動化空力套件及可發光廠徽等可選配項目。e-Power車型則以點狀水箱護罩做爲區別，車側葉子版及車尾也都有專屬銘牌彰顯身分。

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一般車型以鍍鉻飾條妝點水箱護罩。摘自東風日產

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e-Power以點狀水箱護罩做爲區別。摘自東風日產

進入內部，儀表板保留了熟悉的外觀，但娛樂資訊系統已升級爲更大的12.3吋高畫質Retina觸控螢幕，並具有許多快捷操控。同時，雙環式儀表、恆溫空調、3幅多功能方向盤仍然保留下來。在ADAS主動安全科技升級的情況下，也具備Level 2的半自動駕駛功能。

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內裝升級娛樂資訊系統。摘自東風日產

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中國市場升級搭載Level 2半自動駕駛。摘自東風日產

入門版本配備1.6升四缸汽油引擎，1.6入門車型搭配CVT下具有139匹／16.2公斤米扭力；而e-Power油電動力則採1.2升3缸引擎與電動馬達及鋰電池，其中1.2升引擎不出力僅作爲鋰電池與電動馬達的發電機使用，最大馬力爲136匹／30.6公斤米扭力，平均油耗達25.2km/L。

維持這一代類似跑房車的外型。摘自東風日產

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2023年式的Nissan軒逸已在中國上市，價格在14,397美元(44.4萬新臺幣）至25,232美元（77.8萬新臺幣）之間，臺灣市場預計可能將於明年進行小改款，除了ADAS有望升級至Level 2外，內裝外觀預料也會進行調整。

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中國東風日產日前推出了房車「軒逸」Sylphy的小改款版本。摘自東風日產

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阿里通義千問開源首個MoE模型

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據阿里通義千問消息，3月29日，通義千問團隊開源首個MoE模型，名爲Qwen1.5-MoE-A2.7B。它僅有27億個激活參數，但性能可與當前公認最先進的70億參數模型（Mistral7B、Qwen1.5-7B等）相媲美。

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全網短視頻賬號總數達15.5億個職業主播達1508萬人

全網短視頻賬號總數達15.5億個職業主播達1508萬人
 總裁大人，別太壞

《中國網絡視聽發展研究報告（2024）》顯示，截至2023年12月，全網短視頻賬號總數達15.5億個，職業主播數量已達1508萬人，主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬，日直播場次超過350萬場。龐大的從業者體量、可觀的市場規模，推動網絡視聽成爲數字經濟新質生產力的重要力量。

來源：央視新聞客戶端

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領克07 EM-P引領智能座艙革命，與華爲、小米共築未來

近幾年，新能源汽車市場的發展極爲迅猛，越來越多的車企紛紛加入新能源大軍中來，新能源汽車品牌“蔚小理”也成爲了市場常駐的熱門。現如今，對於所有的科技巨頭來說，智能化將會是未來新能源汽車市場發展的新方向，而隨着華爲、小米等科技大佬的入場，汽車智能生態領域也迎來了前所未有的發展。

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最近，領克汽車旗下的創新跨界產品Co Pad即將面世，與此同時，備受矚目的新能源中型轎車領克07 EM-P也定於五月震撼登場。這一連串的動作，不僅彰顯了領克在智能汽車領域的深謀遠慮，更凸顯了其在智能座艙生態領域的卓越優勢。

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領克07 EM-P，這款集智能與新能源於一身的傑作，將同級獨有的多屏互聯娛樂生態帶入現實，實現了不同終端設備的無縫連接。其中，Co Pad作爲領克生態鏈中的重要一環，通過Flyme Link功能，實現了與領克07 EM-P的深度互聯，其功能之豐富令人矚目。無論是操控車輛的基本功能，還是與家居設備的協同互動，Co Pad都能輕鬆勝任，爲用戶帶來前所未有的智能體驗。

作爲中國汽車行業的領軍者，領克汽車不僅首次推出了Co Pad這一創新產品，更在加速“人-車-家”生態佈局方面邁出了堅實的步伐。這一里程碑式的事件，不僅展現了領克汽車的創新精神和前瞻視野，更彰顯了其品牌實力和市場地位。

展望未來，汽車座艙生態領域將形成華爲、小米、領克三足鼎立的格局。領克汽車憑藉其獨特的創新視角和強大的技術實力，有望在這一領域佔據舉足輕重的地位。領克07 EM-P的上市以及Co Pad的推出，無疑是領克在智能座艙生態領域的重要佈局，將爲其未來的發展注入強大的動力。

總之，領克07 EM-P作爲領克汽車的全新力作，將會憑藉着強悍的智能化實力爲廣大用戶帶來更具未來感的用車體驗，同時領克07 EM-P 的發佈也將會重新定義汽車智能座艙生態的標杆，讓我們拭目以待！

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珠海、深圳間首條無人機低空快遞物流航路近日啓動試運行

“珠海發佈”微信公衆號3月27日消息，據珠海市快遞行業協會消息，珠海、深圳間首條無人機低空快遞物流航路近日啓動試運行，目前計劃用於醫院緊急藥械、應急救護投遞領域。

珠深低空快遞物流航路執飛機型爲順豐速運“豐舟90型”無人機，由該公司下屬無人機運營團隊進行飛行控制。“目前確定的飛行路線爲珠海高新區唐家灣鎮（科技路附近快遞站點）與深圳南山區赤灣之間。計劃每天安排8到10個飛行架次，單次飛行限量爲20千克。”順豐速運公共事務部經理範佳宜介紹，該航線的設立目前已獲相關空域管理部門審批，定位於粵港澳大灣區跨城無人機物流中轉系統，往返架次不空載；單程架次據前期試飛測算只需40分鐘左右時間，比陸運轉貨節省一半以上時長。

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360智腦宣佈正式內測500萬字長文本處理功能

3月23日，澎湃新聞記者獲悉，360智腦宣佈正式內測500萬字長文本處理功能，該功能即將入駐360AI瀏覽器，同時360AI瀏覽器APP也即將上線。

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此前2月29日，360AI瀏覽器已向用戶免費開放100萬字長文本閱讀功能，可一分鐘讀完《三體》，並就文本外的“超綱”問題進行問答和延展學習，此次長文本處理能力進一步提升。此外360AI瀏覽器也支持對視頻、音頻、網頁和中英文論文等常用文檔類型的處理，可以幫助用戶自動總結要點、生成思維導圖等。（澎湃新聞記者範佳來）

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四川推進公路客運樞紐（站）智慧化建設年內16個車站啓動升級

原標題：四川推進公路客運樞紐（站）智慧化建設年內16個車站啓動升級

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日前，《四川省智慧公路客運樞紐（站）建設技術指南》印發，爲四川公路客運樞紐（站）的智慧化升級給出“說明書”。

今年起，我省將在16個公鐵銜接的客運樞紐率先啓動智慧化升級改造，擬用一到兩年完成建設。

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存在安全監管漏洞

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近年來，全省汽車客運站普遍進行了信息化、智能化改造。300個三級以上汽車客運站部署了站務系統，在售票、檢票和車輛調度等基本環節實現了信息化管理；192個具備條件的二級及以上汽車客運站建有電子客票系統，並部署檢票閘機，實現售票、檢票的無紙化。

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但目前各汽車客運站的站務系統標準不一，且全省沒有聯網，帶來一些安全隱患。比如，每一趟班車在開出車站前，需要覈對人證（駕駛員的駕駛證和從業資格證）、車證（車輛的行駛證和運輸證）、運行線路資質，雖然採取了信息化方式登記，但無法覈驗人證、車證、線路牌的真實性；對於人證、車證、線路牌在有效期內，但被責令停業、停運、停崗等不具備運行資格的企業、車輛、駕駛員，由於其管理權限不在客運站，客運站也無法有效篩查。

此外，多數客運站在駕駛員報班、車輛安全例檢、車輛進出站等環節還使用人工紙質臺賬登記；已經實現實名制管理的班線，在檢票環節大都採用人工比對方式，有效性不足，效率也不高。

近年來，汽車客運站客流逐年下降，車站營收大幅下滑。據統計，2022年全省客運站客運量和營業收入，較2019年同比下降71.3%和71%。2021年，交通運輸部、省政府相繼印發相關發展規劃，提出加快推進一體化運輸服務管理升級，推動智能化客運樞紐建設。聯程運輸“一票制”“一碼通行”，可實現公鐵、公空運輸的無縫銜接，吸引客流選擇公路運輸。而打通無縫銜接的“最後一公里”，則需要通過智慧化升級實現。

有多“智慧”

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所有環節實現信息化管理

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“智慧”的汽車客運站，是什麼樣？交通運輸廳道路運輸管理局擬定了“智慧客運樞紐建設項目”，項目類別分爲16個，包含站務系統、數據互聯互通、電子路單、智能站務終端等。“簡單來說，公路運輸的所有環節，在客運樞紐站都能實現信息化管理，並和綜合交通實現數據共享、互聯互通。”交通運輸廳運管局相關負責人介紹。

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根據安排，推進智慧化升級的汽車客運站，以客運樞紐（站）爲主，即承擔了與鐵路樞紐、航空樞紐銜接職能的車站。

部分車站率先進行了智能升級改造試點，緊鄰成都東站的成都東客站就是其中之一。記者看到，工作人員通過自助檢票系統和手持系統，可清點實際載客人數和稽查違禁品，並快速覈對每一名乘客信息；駕駛員出車前10分鐘，在發車站臺“刷臉”打卡，並錄入車輛的載客人數、線路信息，經後臺系統比對，確保人、車、線路的真實性。

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成都東客站管理人員介紹，駕駛員甄別系統採用的人臉識別技術，可快速、精準地將當前駕駛員與站務系統數據庫照片進行比對，比對通過後才能進入下一個環節。

各客運樞紐站還可從四川省交通運輸廳數據中心實時調取相關數據，不僅可以實現運輸企業、車輛、人員、線路等信息的同步，未來還可應用實時數據爲乘客提供更及時的服務。比如，某條公路出現斷道等突發情況導致班車停運，系統可鎖定該班線的乘客，及時告知變更信息；公鐵樞紐站、公空樞紐站可及時獲知動車或航班信息，爲購買了“一票制”的乘客提供無縫換乘的接送、轉送等服務。

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目前全省有59個公路客運樞紐站，我省選擇了16個“有意願有能力”的樞紐站開展建設試點，形成成熟經驗後廣泛推廣，“十五五”期間完成所有樞紐站智慧化改造。省財政將予以“真金白銀”支持，其中一級站最高可獲得補助185萬元。記者王眉靈陳俊伶

（四川日報）

MLB》大谷敲安又盗垒却是教士先得分

黃仁勳對AI的最新判斷 | 每天聽見吳曉波

本文內容精選自2024年3月11日這一期《每天聽見吳曉波》的音頻內容，你可以免費試聽前1分鐘。課程自2016年7月5日開講，每個工作日7點在吳曉波頻道APP更新，內容涵蓋時事熱點、商業觀察、認知升級、宏觀經濟、高手對談五大模塊。

板橋自強新村辦都更說明會

口述 / 吳曉波（微信公衆號：吳曉波頻道）

企業界隔三岔五就會出現一些奇才，他們如神一樣突然從天而降，站在那裡改變了產業和科技的方向。十多年前我們討論喬布斯、扎克伯格，三五年前討論馬斯克，這兩年我們討論黃仁勳和山姆·奧特曼。

台南苓仔寮木棉盛开赏花兼拔萝卜

黃仁勳是一個出生於臺灣的美籍華人，他所創辦的英偉達成爲這一輪人工智能大模型中的最大獲利者。

今年以來，我們見證了英偉達股價的飆漲，它創造了一夜市值暴漲2770億美元的紀錄，相當於一夜之間長出了一個阿里巴巴加百度加京東。

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在不久前迪拜舉辦的2024年世界政府峰會上，黃仁勳做了一個發言，今天我們講講黃仁勳到底說了什麼。

在這次峰會上，黃仁勳被記者問到一個問題：如果站在科技的前沿來思考，人們到底應該學習什麼？聽到這個問題，你是不是也想知道答案？

黃仁勳說，他的回答可能會和很多人心中的答案相反。他說，過去的10年到15年，幾乎每個人都認爲學習計算機至關重要，每個人都需要學習編程。但實際情況幾乎完全相反，科技發展到今天，我們已經不再需要傳統意義上的編程了。

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實際上，今天世界上每個人都是程序員，技術的鴻溝已經完全彌合。他認爲，每一年計算機科學、軟件、芯片、基礎設施都取得明顯的進展，但生命科學領域獲得的進展卻非常少。計算機在模仿人類大腦的智能和複雜性方面仍然存在侷限。

相比之下，人類的生物學系統經過神經元網絡的高度複雜性和適應性，使人類能夠處理應對各種複雜的任務和情景。

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所以黃仁勳說，如果現在一切重新開始，他將不會去學計算機。去學什麼呢？他說，今天掌握人類生物學的本質，是未來科技發展的關鍵。

在峰會上，黃仁勳提了一個新穎的概念，叫作“AI工廠”。實際上，它是一種新型的數據中心，在他看來，未來每家公司可能都擁有兩個工廠，一個用來生產實物，一個用來生產智能。

比如，未來一家汽車製造企業可能有兩類工廠，一類用來生產組裝汽車，另一個工廠專門進行汽車AI研發。類似每家零售公司、物流公司、生物技術公司都可能擁有自己的一個AI工廠，甚至國家治理都可能採取類似的方式。所以他說這將是一場全新工業革命的開始，它不僅關乎能源實物的生產，更關乎智能的生產。

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進而，他又提出了一個概念，叫作“主權AI”。每個國家都需要建設獨立的AI基礎設施，並利用自己特有的數據，包括文化、歷史、社會常識信息來訓練和發展自己的AI技術，從而擁有專屬的主權AI。主權AI將被用於開發經濟潛能和保護國家文化，所以它的研發絕不能依賴其他國家來完成。

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最後，黃仁勳還展望了機器人的未來。

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他說，隨着神經網絡技術的不斷髮展，有記憶的聊天機器人將成爲現實，比如你可以和一臺電腦進行持續很長時間的對話，上下文語境永遠不會被遺忘，你可以暫時改變主題。

今天的AI機器人已經能夠生成文字、圖片和視頻，那麼未來它有沒有可能生成動作呢？答案當然是肯定的，一旦機器掌握了動作的生成方式，它就能洞察背後的意圖，並創造出通用的表達形式。所以類人機器人的到來指日可待。他預測說，AGI通用人工智能最快將在5年內到來。

我認真地看完了黃仁勳的這段訪談，心裡就在想兩個問題：

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美国荒谬的人权双标

第一，人之爲人，何以爲人？未來作爲一個肉體的吳曉波，如何跟一個長得跟我非常像的而腦容量比我大1萬倍的類人吳曉波相處呢？

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第二個問題，中國大陸的黃仁勳在哪裡？

每天5分鐘

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吳曉波陪你看清商海風雲

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臺灣保時捷歡慶五週年！開啟移動新篇章

臺灣保時捷歡慶五週年，開啓移動新篇章。圖／臺灣保時捷提供

新闻透视》2028年劳保破产赖准备好了吗？

自2018年德國保時捷（Porsche）在臺灣成立其最年輕的子公司以來，已經正式邁入第五年。作爲保時捷最早引入的亞洲市場之一，臺灣保時捷在這個以繁華城市、美食與半導體市場領先地位爲名的亞熱帶島嶼，見證了無數成就夢想的輝煌時刻。臺灣保時捷（Porsche Taiwan）透過舉辦五週年媒體活動，與臺灣所有車迷一同回顧過去、展望未來。

回顧過去的努力

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儘管過去幾年來，汽車產業歷經不少重大的變革，全球大環境更充滿各種不確定性因素和多重挑戰，但憑藉着勇於開拓的精神，臺灣保時捷仍在短時間內穩固品牌在臺灣市場的基礎和定位。去年9月下旬，保時捷於法蘭克福證券交易所上市，爲歐洲史上最大的IPO之一，邁向品牌全新紀元，臺灣子公司自2018年成立以來，也實現了36％的銷售成長。

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保時捷不僅在臺銷售穩健，亦在很多業務方面取得佳績：成功拓展經銷商網絡，如今於臺灣已有3家經銷商合作伙伴，共11個據點；並於甫成立之初便發表全新第3代Cayenne、最新世代911（992）和GT車系等多項具市場競爭力的車款，贏得衆多車迷追隨；而2020年底在臺上市的Taycan，迄今市場需求仍穩健，爲臺灣最成功的電動跑車之一。

五年來，臺灣保時捷與經銷商合作伙伴攜手致力建設並擴展保時捷充電網絡。不僅在Taycan上市之前便已完成全臺充電網絡基礎布建，迄今也已實現每150公里便有一座保時捷高速充電站的夢想。目前全臺共有14座保時捷高速充電站，其中包含29座保時捷高速充電樁，和201座目的地充電樁。

過去幾年汽車產業歷經不少重大的變革，全球大環境更充滿各種不確定性因素和多重挑戰，但憑藉着勇於開拓的精神，臺灣保時捷仍在短時間內穩固品牌在臺灣市場的基礎和定位。圖／臺灣保時捷提供

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臺灣保時捷於2019年推出保時捷財務服務（Porsche Financial Services），提供可依顧客需求量身訂製的融資方案；2022年，多達26％的保時捷車主選擇使用保時捷財務服務。隨即於2020年推出的保時捷認證保固服務（Porsche Approved Warranty），2022年年增率較2021年增長50％。在數位化方面，臺灣保時捷也陸續推出Porsche Finder線上平臺、臺灣保時捷LINE官方帳號，同時強化My Porsche和Porsche Charging App使用介面與功能，使車主體驗更便捷貼心。

修真高手的田园生活
 于万魔殿回荡的歌声

作爲一個以夢想爲靈感和驅動力的品牌，臺灣保時捷相信，教育是翻轉未來的關鍵。2019年，臺灣保時捷攜手博幼社會福利基金會，踏上支持他人追夢的旅程，至今已有超過2,200名學生受益。2020年則展開與荒野保護協會的合作，透過在地環境保育、海洋廢棄物的調查及教育，一步步於臺灣落實保時捷永續發展的願景。

狂赌之渊·双

黑幕女主想让我成为继母

臺灣保時捷總裁Christian Nater表示：「保時捷相信，多元共融的職場是打造創新和前瞻未來的關鍵因素。臺灣是一個成熟穩健的市場。而作爲保時捷全球最年輕的子公司，臺灣保時捷與臺灣大學合作，積極投入提升專業知識、培養潛在人才。我們將以勇敢、創新，以及具備前瞻思維的商業模式，全力支持所有逐夢者的堅定信仰，繼續前行。」圖／臺灣保時捷提供

Modern Luxury全新演繹：100％跑車 100％Luxury

保時捷對設計、性能和提供顧客最卓越的品質充滿熱情。秉此信念，保時捷結合永續發展及其對社會的承諾，爲「Modern Luxury」的觀念賦予了全新定義。保時捷期盼，透過頂級卓越的產品和服務達成公司的成長，與此同時肩負應有的社會責任。隨着在電氣化市場取得領先地位，保時捷亦爲己設定了極具企圖心的目標：預計2030年，所有交付的新車中80％以上爲純電車輛，其中包含在保時捷未來純電車款的供應鏈與使用階段中實踐碳中和。

保時捷預計2030年所有交付的新車中80％以上爲純電車輛，其中包含在保時捷未來純電車款的供應鏈與使用階段中實踐碳中和。圖／臺灣保時捷提供

展望未來的成功藍圖

觀察站／兩岸猜疑成新常態

保時捷的成功源於其深厚的品牌歷史與內蘊。作爲一個以夢想爲動力的品牌，臺灣保時捷相信，品牌內蘊將爲保時捷持續開展創新和進步。繼Taycan在2020年取得成功之後，純電版Macan預計將於2024年開始交車，保時捷也在探索爲中置引擎跑車718開發純電版本的可能性，確保所有車迷都能持續擁有及享受充滿樂趣和腎上腺素的保時捷。

繼保時捷Taycan在2020年取得成功之後，純電版Macan預計將於2024年開始交車。圖／臺灣保時捷提供

迅得、翔名接单畅旺

交尾鬼

隨着電氣化市場的發展，這些新車型將陸續加入保時捷當前的產品陣容中；2023年，臺灣保時捷除了致力持續爲顧客及車迷們提供更卓越精進的保時捷體驗，也將舉辦慶祝保時捷跑車75週年和911誕生60週年的系列活動。

大幅出手！这个板块要反转了吗？——道达对话牛博士

今年臺灣保時捷除了致力持續爲顧客及車迷們提供更卓越精進的保時捷體驗，也將舉辦慶祝保時捷跑車75週年和911誕生60週年的系列活動。圖／臺灣保時捷提供

踏上永續與社會責任的旅程

看守内阁尸位素餐

臺灣保時捷認爲，永續不是此行的目的地，而是持續不斷的旅程。臺灣保時捷總裁Christian Nater 表示：「臺灣保時捷相信，永續是爲人、環境、與社會負責。我們將持續透過提供卓越的品牌與優異的客戶體驗，用感恩的心回饋社會。面對2023年，臺灣保時捷樂觀看待將會是另一個充滿驚豔產品與嶄新動能的一年。」

新聞眼／促談？台海願景是誰的願景